รถได้รับการพิจารณาเป็นสัญลักษณ์ของอิสรภาพและในไม่ช้าเสรีภาพจะขยายไปถึงคนขับ
อนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ายานพาหนะที่เป็นอิสระเป็นบรรทัดฐานได้บังคับให้อุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว ผู้จัดจำหน่ายกำลังปรับตัวเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงเกมเหล่านี้และบางคนกล่าวว่าพวกเขาอาจเริ่มแสดงตัวภายใน 10 ปีข้างหน้า
แต่มีความระมัดระวังในหมู่ผู้มีส่วนได้เสียในอุตสาหกรรมที่มีอุปสรรคมากมายที่จะเอาชนะก่อนที่โลกแห่งความฝันของรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองนี้จะกลายเป็นความจริง สำหรับผู้เริ่มต้นน้อยกว่าร้อยละ 1 ของกองเรือทั่วโลกประกอบด้วยยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง
"ยานพาหนะไฟฟ้าและรถยนต์ที่เป็นอิสระไปจับมือ" Shashank Modi วิศวกรวิจัยของศูนย์วิจัยยานยนต์กล่าว "แพลตฟอร์มไฟฟ้ามีคุณสมบัติเป็นอิสระหลายอย่างเนื่องจากคุณมีสายรัดเหล่านี้อยู่แล้ว"
นายแมทแชปแมนรองประธานฝ่ายการตลาดทั่วโลกและ E-mobility กล่าวว่าการที่ บริษัท Freudenberg-NOK Sealing Technologies กล่าวว่าการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องหลีกเลี่ยงไม่ได้ กลุ่ม CAR ซึ่งศึกษาอุตสาหกรรมยานยนต์ระบุว่ายานพาหนะที่เป็นอิสระอย่างน้อยจะมีส่วนแบ่งตลาดน้อยกว่า 4 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายใหม่ในปี 2573 ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่าร้อยละ 50 ภายในปี 2583 ส่วนเรื่อง EVs จะมีเพียง 8% ของตลาดเท่านั้น 2030 แต่จะเติบโตอย่างรวดเร็วนอกเหนือจากนั้น
ในฐานะผู้จัดจำหน่ายยางเสริมรายใหญ่ บริษัท Shenyang Sunnyjoint Chemicals จำกัด จะให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีขั้นสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์
Tesla เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในตลาด EV แต่ OEM เช่น Ford, General Motors, Honda, Volvo และ Daimler AG ได้สร้างรูปแบบใหม่เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
Chris Couch รองประธานฝ่ายนวัตกรรมและกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Cooper Standard Automotive Inc. ซึ่งเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยางดังกล่าวเป็นแมวน้ำและท่อกล่าวว่า "นับเป็นก้าวสำคัญอย่างหนึ่งของเทคโนโลยีในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา
"ฉันคิดว่ามันเป็นช่วงเวลาที่ดีในการทำธุรกิจของเราเพราะเป็นโอกาสที่จะนำเอาศาสตร์ด้านวัสดุบางอย่างมาสู่ปัญหานี้มีโอกาสมากและนั่นคือการทำชิ้นส่วนที่เบากว่าซึ่งคุณต้องใช้สำหรับ EVs เพราะทุกออนซ์นับเป็น ยานพาหนะและมันก็จะเงียบสงบทั้งสองสิ่งที่สามารถขัดแย้งกับวัสดุเก่าที่เราใช้ในการใช้เราจำเป็นต้องวัสดุใหม่และดีกว่าเพื่อให้บรรลุเหล่านั้น
การกำหนดอนาคต
ขณะนี้ผู้ผลิต OEM กำลังออกแบบคำถามเกี่ยวกับพันล้านดอลลาร์: รถยนต์แบบอิสระจะมีลักษณะอย่างไร
"นี่เป็นประเด็นที่น่าสนใจสำหรับฉัน" CAR Carla Bailo ประธานกลุ่ม CAR กล่าว "สิ่งที่จะทำให้คนซื้อแบรนด์บางและสิ่งที่จะเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ใหม่ความสุขในการขับขี่และทุกสิ่งที่เราใช้ในการดูแลเกี่ยวกับได้หายไปแล้วทำไมคุณจะเลือกผลิตภัณฑ์จากฟอร์ดหรือจีเอ็มหรือ Google? จะลงมาถึงสิ่งที่ฝักอิสระให้บริการ. "
ฝักนั้นสามารถนำเสนอสิ่งต่างๆมากมาย เมื่อจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่ถนนจะถูกตัดออก OEM สามารถแทรกคุณลักษณะใหม่ ๆ ได้ ไม่ว่าจะเป็นศูนย์รวมความบันเทิงสำหรับภาพยนตร์สารคดีห้องรับแขกสำหรับครอบครัวสำนักงานสำหรับคนทำงานหรือสตูดิโอโยคะสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการออกกำลังกายจะขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า คนที่เดินทางอย่างรวดเร็วอาจจะไม่สนใจเกี่ยวกับคุณสมบัติที่หรูหรา แต่จะต้องการให้นั่งได้สะดวกสบายสะอาดราบรื่นและราคาไม่แพงด้วยลู่ทางที่แตกต่างกันจำนวนมากดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าฝักเหล่านี้อาจกลายเป็นเปลือกหอยที่สามารถปรับแต่งได้เองในแบบนั่ง - การแบ่งปันระบบเศรษฐกิจ ฝักเดียวกันที่สับเปลี่ยนทำงานทำงานในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเปลี่ยนเป็นขี่เลี้ยงบุคคลสำหรับผู้อยู่อาศัยตอนเย็น Modi กล่าวว่าผู้มีส่วนได้เสียกำลังลงทุนในการพัฒนาวัสดุป้องกันการเกิดจุลินทรีย์และป้องกันการขีดข่วนเพื่อลดปริมาณการสึกหรอภายใน
"เราต้องนึกถึงโลกเมื่อเราไปที่ยานที่เป็นอิสระเช่นเครื่องบิน" Bailo กล่าว "คุณเก็บไว้เป็นเวลานาน แต่คุณจะเปลี่ยนสิ่งต่างๆมากมายตลอดเวลาเปลือกพื้นฐานสามารถเก็บไว้ได้เป็นเวลานาน แต่คุณจะเปลี่ยนชุดสวมใส่เป็นจำนวนมาก"
ซึ่งหมายความว่าชิ้นส่วนจะต้องใช้เวลานาน ความต้องการเหล่านี้จะมีลักษณะอย่างไร
"ไม่มีรถใดที่ผลิตเพื่อการแชร์รถกันเลย" Vibracousitc CEO Frank Mueller กล่าวซึ่ง บริษัท ของเขาผลิตส่วนประกอบป้องกันการสั่นสะเทือนและลดเสียงรบกวน "ความคิดที่เรามีอยู่อย่างชัดเจนส่วนเหล่านี้จะต้องมีความทนทานสูงแม้ว่าพวกเขาจะมีระยะที่สูงขึ้นกับพวกเขาและการใช้งานของพวกเขาจะเข้มงวดมากขึ้นพิจารณาสิ่งเหล่านั้นทั้งหมดและพวกเขาจะไม่ต้องการ มีความผันผวน - มันมีแนวโน้มมากกว่าไม่ว่าจะเป็นความต้องการสูงสุดความต้องการและบางครั้งก็จะมาที่ความสะดวกสบาย "