ตลาดผู้บริโภครถบรรทุกขนาดใหญ่ซึ่งมีอัตราการเติบโตอย่างรวดเร็วเป็นเวลาหลายปีเริ่มเปิดตัว "ฤดูหนาว" ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ พบว่าตลาดรถบรรทุกหนักในประเทศในปี 2561 มีลักษณะ "สูงก่อนและต่ำ" ยอดขายรถบรรทุกหนักในประเทศลดลงจากเดือนก่อนหน้า 17% เมื่อเทียบเป็นรายปีซึ่งลดลง 23% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนสิงหาคมและลดลง 25% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนกันยายน แม้ว่าห่วงโซ่รีบาวด์เล็กน้อยในเดือนตุลาคมการลดลงของปีต่อปียังคงสูงถึง 14% ผู้เขียนเชื่อว่ามีอยู่ 3 ประการด้วยกันคือปรากฏการณ์ดังกล่าว:
ประการแรกความกดดันอย่างต่อเนื่องต่อเศรษฐกิจในประเทศมีผลกระทบอย่างมากต่อการเติบโตของผลประกอบการซึ่งส่งผลให้ความต้องการรถบรรทุกหนักในตลาดโลจิสติกส์และการขนส่งลดลง
ประการที่สองนโยบายการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทำให้เกิดมลพิษสูง วงเงินการผลิตของ บริษัท เพิ่มขึ้นและยอดขายรถบรรทุกหนักสำหรับงานวิศวกรรมลดลง
ประการที่สามนโยบายการจ่ายเงินปันผลของข้อ จำกัด ที่ผ่านมาได้ค่อยๆหมดลงแล้ว
ภายใต้ข้อ จำกัด ของฐานสูงแรงดันการเติบโตของตลาดรถบรรทุกขนาดใหญ่ในช่วงครึ่งหลังของปีจะถูกเน้น