ช่วงกว้างของความสนใจรถยนต์อาวุธที่มีการศึกษาผลกระทบล่าสุดจะเตือนที่ได้ยินกระทรวงพาณิชย์วันที่ 19 กรกฎาคมว่าการเพิ่มอัตราภาษีรถยนต์อย่างรุนแรงจะเป็นอันตรายต่ออุตสาหกรรมและผู้บริโภค
ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกำลังเผชิญหน้ากับการสืบสวนอย่างไม่เป็นประวัติการณ์ของรัฐบาลทรัมพ์ว่าการนำเข้ารถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์เป็นภัยคุกคามความมั่นคงแห่งชาติหรือไม่ว่าด้วยภาษีศุลกากร 25% ที่มีศักยภาพในการ จำกัด การแข่งขันในต่างประเทศอาจทำให้การเติบโตของการผลิตของประธานาธิบดีพยายามลดลง
ในฐานะผู้จัดหาสารเคมียางรายใหญ่ของอเมริกาเหนือ บริษัท Shenyang Sunnyjoint Chemicals จำกัด จะทำตามอิทธิพลของสงครามการค้ากับผู้ผลิตรถยนต์
สมาคมผู้แทนจำหน่ายรถยนต์แห่งชาติตระหนักถึงความสำคัญของสหรัฐฯในการปรับระดับการเล่นการค้าการขจัดแนวทางปฏิบัติทางการค้าที่ไม่เป็นธรรมและทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาแข็งแกร่งขึ้น "ประธาน NADA Peter Welch กล่าวว่าตามสำเนาคำเบิกความล่วงหน้า "แต่อัตราภาษีร้อยละ 25 นำไปใช้กับการนำเข้าทั้งหมดจะส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ตัวแทนจำหน่ายผู้บริโภคและเศรษฐกิจโดยรวมและที่สำคัญที่สุดคือลูกค้าของเรา"
ราคาเพิ่มขึ้น
การศึกษาของศูนย์วิจัยยานยนต์ซึ่งได้รับมอบหมายจาก NADA คาดการณ์ว่าราคาของยานพาหนะนำเข้าทั่วไปจะเพิ่มขึ้น 6,875 เหรียญสหรัฐในขณะที่ราคาของรถที่ผลิตในสหรัฐจะเพิ่มขึ้น 2,270 เหรียญ
CAR คาดว่าจะมีการจำหน่ายรถยนต์จำนวนน้อยกว่า 2 ล้านคันและอุตสาหกรรมนี้จะสูญเสียเกือบ 750,000 ตำแหน่งซึ่งรวมถึง 117,500 คันที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหม่ ผู้บริโภคก็รู้สึกกดดันในราคารถยนต์ที่สูงขึ้นเนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่สูงขึ้น CAR กล่าว
ในเร็ว ๆ นี้จะมีการตีพิมพ์บทความที่ตัดตอนมาซึ่งถูกใช้ร่วมกันกับผู้สื่อข่าว Peterson สถาบันเศรษฐศาสตร์ระหว่างประเทศคาดการณ์อัตราค่าไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้นจะขึ้นราคารถระหว่าง $ 1,400 และ $ 7,000 สำหรับรุ่นยอดขายขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการรวมทั้งขนาด การวิจัยยังคาดการณ์ว่าอัตราภาษีศุลกากรรถยนต์อาจทำให้เกิดการเสียงานได้ 1 ล้านถึง 1.2 ล้านคน
สถาบัน Petersen Conservative มีการศึกษาเมื่อหลายสัปดาห์ก่อนแสดงถึงการสูญเสียงานมากกว่า 600,000 กรณีหากประเทศอื่น ๆ ตอบโต้ไม่ได้ระบุถึงผลคูณและผลต่อความต้องการที่เกิดจากอัตราภาษีที่สูงขึ้น
การต่อสู้กลับ
ความสนใจอัตโนมัติกำลังใช้วิธีการเชิงรุกมากขึ้นกับข้อตกลงการค้าที่ไม่เห็นด้วยกับทำเนียบขาวเนื่องจากเงินเดิมพันสูงมากสำหรับอุตสาหกรรมทั่วโลกที่เป็นแหล่งผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และการส่งออกทั่วโลก
John Bozzella ประธานสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกกล่าวหาว่ารัฐบาล Trump ได้ดำเนินการตามอุดมการณ์ต่อต้านการค้าที่ไม่ได้มีพื้นฐานอยู่ในข้อเท็จจริง
กระทรวงพาณิชย์ยังไม่สามารถสรุปทฤษฎีใด ๆ ที่อธิบายถึงการผลิตเชิงพาณิชย์ของรถยนต์และรถบรรทุกที่เชื่อมต่อกับความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐฯเพียงแค่ใช้ความไม่สมดุลทางการค้าของภาคซึ่งเลขานุการ (Wilbur Ross) เสนอว่าเป็นเหตุผลในช่วง การปรากฏตัวครั้งล่าสุดก่อนที่สภาคองเกรสดูเหมือนไม่เพียงพอเพราะไม่ได้ทำให้อุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯแตกต่างจากอุตสาหกรรมอื่น ๆ ซึ่งเป็นกรณีนี้ด้วย "เขากล่าวตามสำเนาแถลงการณ์ที่ได้เตรียมไว้
Bozzella ยังวิพากษ์วิจารณ์การใช้พระราชบัญญัติการผลิตกลาโหม 1950 เพื่อเรียกร้องข้อมูลทางธุรกิจที่เป็นกรรมสิทธิ์จากผู้ผลิตรถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบ
"ในใจของฉันนี้ล่วงล้ำกลยุทธ์ overbroad และหนักเป็นเพียงหลักฐานล่าสุดที่ภาควิชาไม่มีหลักฐานเพื่อสนับสนุนความคิดที่ว่ารถยนต์และนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์เป็นอันตรายต่อความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐการออกกำลังกายดูเหมือนจะน้อยกว่าความพยายามที่เป็นกลาง เพื่อทำความเข้าใจข้อเท็จจริงมากกว่าการล่าสัตว์ในการหาเหตุผลและการแก้ปัญหาในการค้นหาปัญหา "เขากล่าว
ดูเหมือนจะมีการสนับสนุนจากรัฐบาลให้น้อยมากสำหรับอัตราภาษีรถยนต์ในขณะนี้ มีเพียงไม่กี่คนที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมพาณิชย์ถึงเพียง 2,300 รายและครึ่งหนึ่งของผู้บริโภคที่สำรวจเมื่อเร็ว ๆ นี้ (773) โดย Cox Automotive กล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้นจะส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อรถครั้งต่อไป
สามในสิบผู้ซื้อกล่าวว่าพวกเขาจะเปลี่ยนประเภทของรถที่พวกเขากำลังพิจารณาทั้งจากใหม่เป็นของใช้หรือได้รับการรับรองเป็นเจ้าของแล้วหรือจากโมเดลนำเข้าที่ผลิตในประเทศ และหนึ่งในเจ็ดของผู้บริโภคจะชะลอการซื้อรถจนกว่าภาษีจะถูกลบออกมีเพียง 7 เปอร์เซ็นต์บอกว่าพวกเขาจะจ่ายเงินมากขึ้นรถนำเข้าที่พวกเขาชอบ
ผู้จัดกำหนดการอื่น ๆ ได้แก่ เอกอัครราชทูตสหภาพยุโรปแคนาดาและเม็กซิโกรวมทั้งริชาร์ดสมอลวู๊ดซีอีโอของซูมิโตโมรับเบอร์อเมริกาเหนือ